。”科洛尔说。

这时候有个熟人路过。拉尼卡看他们俩有说有笑：“天呐你们两个心态真是太好了，双车取消成绩还笑得出来……”

程烛心“嗯”了下：“开一年拖拉机的好心态。”

科洛尔也说：“回到了熟悉的位置，有一种非常舒服的安全感。”

拉尼卡都不知道该不该跟着一起笑，表情非常复杂。

第47章 科洛尔真是一个头两个大……

拉尼卡干脆就跟他们站在一块儿。在这等车队的人来接。亚特兰车队今天也是有一些内部问题，车队领队还在p房里说事情，他想要先走，结果走到维修通道背面这儿的时候发现自己没有车钥匙，只能在这等机械师。

拉尼卡站过来，看看旁边打包好的一箱子轮胎，说：“你们没开会吗？双车dsq欸。”

“哦没有。”科洛尔摇摇头，“没带我们车手开会，其实开会也没什么意义吧，反正就是底板高度的问题，其实前几圈重载油的时候我们俩就知道了不太妙，所以整场我们两个都在保护引擎。”

拉尼卡点点头：“了解。”

打包p房物资的工作人员时不时从这里路过。三个人都背着自己的书包，拉尼卡评价：“我们仨像是那种高中放学后没有自己回家的能力，等着家长来接的书呆子。”

“……”程烛心默默皱眉，“你小子是不是那种高中里时候经常欺负nerd的体育生啊，观察这么仔细？”

拉卡尼澄清：“我没有啊，你别污蔑我，我可没上过高中！”

两家车队的经理和运营终于赶过来了，各自带走自己的车手，程烛心和科洛尔直接去机场返回总部，拉尼卡的行程是先回去酒店休息一晚。

f1车手的大部分时间就是这样，满世界奔波着比赛、训练、商务、开会，偶尔跟高层开会，要写报告，还要参与研发。

他们的一天通常从早上睡醒后开始洗漱的时候就开始了，凌晨起飞的航班，清晨降落前程烛心和科洛尔在飞机上简单洗漱了一下，下飞机就是欧洲媒体。

记者在航站楼里追捕一样地围上来，举着便携的麦克风或手机，冲着人的面门就过来。有一个险些要砸到程烛心的脸，被科洛尔伸手挡下，同时眼神警告了下。

那记者可不管你什么眼神，顺势去追问科洛尔：“周末的双车dsq主要是谁的责任呢？底板的问题会在上海站之前解决吗？听说你们在寻找新的引擎供应商，请问……”

这类问题一概不答，围场之外的记者没有必要惯着，况且这些车手也不止一次被记者抹黑说为人傲慢不好相处之类。

克蒙维尔总部今天来了很多高层管理，其中之一是克蒙维尔先生的儿子，集团大老板之一，亨利·克蒙维尔。

“请坐。”亨利穿一套很正统的西装，带着英国人骨子里的绅士，向两个车手微笑，“我的姐姐今天原本要一起过来的，但公司里还有些重要的事情需要她处理。”

程烛心对此没什么感觉，抿嘴笑笑坐下了。

亨利·克蒙维尔的双胞胎姐姐是米娅·克蒙维尔，姐弟二人目前是克蒙维尔的两个实控人。今天亨利亲自到运营中心总部，不用想也知道是双车被取消成绩的事情。

晨间会议持续的时间不长，大抵是亨利代表整个集团过来发布了一条警告，下一站绝对不可以出任何、一丁点岔子。

下一站是上海。程烛心大约猜到了，这位小克蒙维尔先生如此郑重地亲自跑来一趟，无疑是为了做给程怀旭看——七千万美金的赞助啊，保留了克蒙维尔的车队名，带来了围场里不可多得的研发设计师，结果新赛季第二站搞成这样。

于是集团派了个形象非常高的人过来表态，也就是小克蒙维尔先生。

他是来施压的，也是来做给程烛心看的。所以自然，会议结束后程烛心给他爸说了这个事情，他爸还算满意，表示这人挺懂事的，没派个什么经理啊总监的过来，他自己过来了。