底盘和起动套件的升级，在新加坡站后的奥斯汀展现出惊人的尾速——同比过去的自己是惊人的尾速，仍然无法追赶被刨走小半个研发组的峰点石油。

对此，索格托斯在巴西圣保罗站后特别哥们儿地拍着程烛心的手臂，说：“哎呀，程先生，这个主心骨鲁特·李还是非常的关键，别灰心，明年就好起来了！”

程烛心真是不知道说什么好，只回应着也拍拍他：“你这心态是真适合待在围场，太无敌了，自家镇海神针给人掰走了也能笑出来。”

索格托斯无所谓啊！他指指他们峰点石油的赛车，红黑渐变的涂装，说：“多帅，帅就够了，它帅我也帅，风风光光又一年，为什么笑不出来？”

“确实。”程烛心点头。

“圣诞来打牌啊。”索格托斯又叮嘱。

之前就说了，排除万难，不管他们在太平洋的哪一岸。

“好！”程烛心说。

所幸圣保罗的雨没有下到拉斯维加斯，大家在卢塞尔的引擎也撑到了亚斯码头。阿布扎比亚斯岛如约在每年的这个时候见证冠军加冕，阿瑞斯车队的双料冠军，w和又一次拿到wdc的韦布斯特。

赛季落幕之时，无论这个赛季发生了什么，全部盖棺定论，封入f1的历史，也成为《dts》这一季的素材。

而他们“一起上一次领奖台”的约定也越来越近。

近在眼前的下个赛季。

第40章 drive to su……

《drive to survive》，中文译名《极速争胜》。

视频一开始就是网飞那个红色的“n”，伴随经典的一声“咚”，进入这一年的回顾。

这部纪录片首次与f1合作拍摄时，许多车手表现出抗拒，他们不喜欢纪录片，甚至第一年就有几家车队完全拒绝他们的镜头。

但慢慢地，网飞这些家伙深谙观众们想要看什么，在一级方程式赛车元素之上堆叠了大家喜爱的“屠龙勇者与恶龙”“屠龙勇者屠龙”最后“屠龙者终成恶龙”以及“恶龙与新的屠龙者”。

于是在他们的春秋笔法、拼凑剪辑，甚至会拉来属于完全不同的两场大奖赛的tr拼出对话之下，这部纪录片的人气目前居高不下，播放量高得吓人。

时至今日，仍有车手觉得网飞的《dts》就是个以围场作为载体的原创剧本。但不影响它的热度飙升，连带着更多的人入坑f1。甚至可以说，f1近几年每年在美国跑两场，《dts》确实功不可没，毕竟从前多数美国人看赛车更爱看他们本土的纳斯卡。

这一季的第一集开场是大家的老熟人了，阿瑞斯车队的领队伊瑞森。

莫雷萨·伊瑞森，因其做事手段狠绝，将“规则不禁即可为”贯彻到了极点，经典事例为去年阿瑞斯赛车的改良版主动性前翼平衡，使其在drs区域里快得令人发指。因此他们也遭到了王国之焰等车队的投诉，伊瑞森风轻云淡地表示你们没有人钻研规则吗？规则是拿来利用的而非一味地遵守。

此人也是车迷们口中当之无愧的“围场大魔王”。

第一集第一个镜头，大魔王从车上下来，他开一辆阿瑞斯四门轿跑，副驾驶是他的妻子，夫妻都戴着黑色墨镜，同步向镜头礼貌点头微笑后进入阿瑞斯车队位于伯明翰的研发基地。

“抱歉，你们只能到这里。”伊瑞森回头说了这么一句话后，进入门内。随着灰黑色的大门关紧，门板上出现字幕：第一集。

他们对纪录片的剪辑能力在这里又炫了一把。镜头先是离开阿瑞斯研发基地，拍向伯明翰上空灰蒙蒙的天空，接着，那些灰云落下雨珠，摄像头的视角是个大仰拍，几乎与地面平行的那种。随后画外有声音，一把雨伞靠近，为镜头挡住了雨，然后一个女声询问：“需要给你拿一把伞吗？”

“oh非常感谢！”摄影师说。

镜头摇到女声的方向，地理位置已经切到了英国西南部，画面里是阿瑞斯二队领队，索尼娅·拉奇诺夫。